La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció el martes que su contrato con la firma de seguridad nacional Peraton, responsable de un proyecto de $12.5 mil millones para la modernización del envejecido sistema de control de tráfico aéreo en EE. UU., asciende a $1.5 mil millones. Durante una reunión con legisladores de la Cámara de Representantes, el administrador de la FAA, Bryan Bedford, reveló que el presidente Donald Trump había negociado un descuento de $200 millones sobre el precio inicial del contrato propuesto para Peraton, que es propiedad de Veritas Capital.

Un socio clave en la modernización

Bedford destacó que la FAA siempre necesitó un socio para la implementación y la integración del sistema. Ayer, la FAA hizo pública una presentación destinada al Congreso que incluía la cifra de $1.5 mil millones y los detalles del innovador contrato, que incluye una exigencia de « Sin Excusas » y permite que las tarifas se ganen o se pierdan en función del cumplimiento de métricas de programación, calidad, control de costos y gestión.

Retos para el sistema de control aéreo

Un aspecto fundamental de la renovación de este sistema es la transición de los diversos sistemas informáticos en 318 instalaciones de la FAA a una plataforma moderna basada en la nube. « Es esencial dejar atrás estos pequeños ordenadores de las instalaciones y adoptar el poder de computación ilimitado que ofrece la nube », declaró Bedford. « Esto desbloqueará verdaderas oportunidades para rediseñar el espacio aéreo ».

Inversiones y avances en infraestructura

Hasta el 31 de diciembre, se han comprometido $1.6 mil millones y se ha actualizado el 40% de las conexiones de telecomunicaciones, pasando de cableado de cobre a conexiones de fibra óptica y wireless. Además, se prevé la instalación de 612 sistemas de radar para junio de 2028, con un costo estimado de $1.1 mil millones. Un contrato adicional de $420 millones con RTX incluye un pago basado en rendimiento de $270 millones. Bedford tiene programada una presentación ante el Senado el miércoles.

Desafíos en el control de tráfico aéreo

El Congreso aprobó la renovación del control de tráfico aéreo en junio para aumentar la contratación de controladores, ante décadas de quejas sobre la congestión en los aeropuertos, fallos tecnológicos y retrasos de vuelos. El secretario de transporte, Sean Duffy, ha solicitado entre $19 y $20 mil millones adicionales para completar la renovación y construir un nuevo sistema.

Actualmente, la FAA enfrenta una escasez de aproximadamente 3,500 controladores de tráfico aéreo respecto a las metas de personal, lo que ha llevado a muchos a trabajar horas extraordinarias y semanas de seis días. Además, la FAA reporta una tasa de fracaso superior al 30% en su academia de control de tráfico aéreo.

Rumbo hacia la modernización continua

La FAA cuenta con un sistema de evaluación para monitorear el avance de los esfuerzos de reforma y ahora puede adoptar un enfoque a largo plazo. « Finalmente, esto ha permitido a la FAA hacer lo que necesitaba desde un principio: adoptar un enfoque a largo plazo para la modernización », concluyó Bedford.