Boeing se prepara para el Salón Aeronáutico de París tras un impresionante mes de mayo, donde logró 303 nuevos pedidos y presentó 38 nuevos aviones 737 MAX. Esta tasa de producción es un objetivo que la compañía ha estado persiguiendo durante más de un año. Durante el mes, se entregaron 45 aeronaves, según reportes de la empresa.
Un mes de récords para Boeing
De acuerdo con datos internos, mayo fue el sexto mes con más pedidos en la historia de Boeing. Entre estos, destaca un contrato monumental con Qatar Airways, que ordenó 130 aeronaves 787 y 30 777X, además de tener opciones para 50 aviones adicionales. Sin embargo, solo se añadieron 120 787 a la lista de pedidos de Boeing, sin que se aclarara esta discrepancia.
Acuerdos importantes en la región del Golfo
El acuerdo con Qatar fue revelado durante la gira por Medio Oriente del expresidente Donald Trump, que incluyó varios acuerdos comerciales destacados. Un día antes, el arrendador AviLease, de Arabia Saudita, realizó un pedido de 20 aviones 737-8 MAX. Por su parte, la aerolínea Etihad expresó su intención de pedir 28 aviones de fuselaje ancho, aunque no formalizó el pedido, por lo que no fue incluido en el total de mayo.
- WestJet, de Canadá, también solicitó siete aviones 737 MAX.
- Se cancelaron dos pedidos de 737, sumando un total de tres cancelaciones en el mes.
Entregas y proyecciones para el futuro
El total neto de nuevos pedidos en mayo se mantuvo en 300, llevando la lista de pedidos a 5,943 aviones hasta el 31 de mayo. Boeing ha logrado superar las 40 entregas mensuales durante cinco meses consecutivos, casi duplicando las 24 entregas realizadas en el mismo mes del año anterior. Estas entregas son un indicador importante, ya que la mayoría de los pagos se realizan al entregar las aeronaves a los clientes.
En mayo, se entregaron 31 aviones 737 MAX, incluyendo siete a United Airlines y cuatro a Alaska Airlines. También se incluyeron siete 787, de los cuales tres fueron a Qatar Airways de pedidos anteriores. Otras entregas incluyeron cinco cargueros 777, un carguero 767 y un 737 NG destinado a ser convertido en un P-8 Poseidon para la Marina de EE. UU.
Relaciones comerciales con China
No se realizaron entregas a aerolíneas chinas en mayo, ya que estas suspendieron la recepción de nuevos aviones Boeing en abril debido a conflictos por tarifas. Sin embargo, tras un acuerdo temporal entre Washington y Pekín para reducir aranceles, un nuevo 737 MAX llegó a China el lunes, el primero desde la suspensión.
Resumen del año hasta ahora
En lo que va de 2025, Boeing ha entregado 220 aeronaves, distribuidas de la siguiente manera:
- 164 aviones 737 MAX
- Tres 737 NG para conversión a P-8
- 28 aviones 787
- 16 cargueros 777
- Nueve cargueros 767
Por su parte, Airbus ha entregado 243 aeronaves hasta ahora, incluyendo 51 en mayo, aunque no se anunciaron nuevos pedidos durante el mes. Se espera que Airbus revele varios acuerdos durante el Salón Aeronáutico de París, que comienza el lunes.
Producción y calidad en Boeing
Boeing logró producir 38 aeronaves 737 MAX en mayo, alcanzando un objetivo que ha trabajado para cumplir durante más de un año. La Administración Federal de Aviación de EE. UU. había limitado la producción a 38 aviones mensuales debido a problemas de calidad detectados en un incidente ocurrido en enero de 2024.
La producción del 737 MAX ha mostrado variaciones en los últimos años debido a problemas internos y externos. Tras una huelga el año pasado que detuvo la producción, Boeing ha adoptado un enfoque cuidadoso para aumentar la tasa de producción. Según el CEO Kelly Ortberg, la compañía debe estabilizar la producción en 38 aviones por mes durante varios meses antes de solicitar un aumento a la FAA.
Actualmente, todos los indicadores de calidad y seguridad de producción están en verde, lo que refleja un compromiso constante con la mejora continua y la excelencia operativa.
