Mercedes-Benz ha anunciado su menor beneficio anual desde la pandemia de Covid-19, atribuyendo esta caída a los aranceles impuestos por Estados Unidos y a la feroz competencia en China. El beneficio neto para 2025 se situó en 5.3 mil millones de euros (6.3 mil millones de dólares), lo que representa una disminución de casi el 49% en comparación con 2024. Sin embargo, esta cifra supera las expectativas de los analistas consultados por la firma de datos financieros FactSet.

Perspectivas del mercado

El CEO Ola Kaellenius comentó que, a pesar de un entorno de mercado dinámico, los resultados financieros se mantuvieron dentro de las proyecciones de la empresa. Expresó optimismo ante el lanzamiento de más de 40 nuevos modelos en los próximos tres años. « Estamos avanzando con un plan claro y un portafolio de productos muy competitivo », aseguró.

Desafíos para 2026

La compañía anticipa un 2026 igualmente complicado, con ingresos proyectados alrededor del nivel del año anterior, que fue de 132.2 mil millones de euros. Se espera que el beneficio operativo « supere significativamente » el de 2025, gracias a la ausencia de cargos por reestructuración extraordinarios.

Margen de beneficio y acciones en descenso

En su núcleo de negocio automotriz, Mercedes prevé un margen de beneficio para este año de entre el 3% y el 5%, posiblemente inferior al 5% logrado el año pasado. Las acciones de Mercedes-Benz se abrieron con una caída del 4.5% en Frankfurt, convirtiéndose en el peor desempeño del índice DAX en Alemania.

Una transformación histórica

La emblemática marca, que remonta su historia a Carl Benz, inventor del primer automóvil en 1885, sufrió el impacto de los aranceles impuestos por el expresidente estadounidense Donald Trump. Estos aranceles coincidieron con una caída de ventas en China, una demanda estancada en Europa y los altos costos de inversión en vehículos eléctricos.

« La industria automotriz y nuestra empresa están en una transformación que ocurre una vez cada cien años », destacó Kaellenius. Añadió que este cambio se produce en un entorno más dinámico que el que han experimentado en muchos años.

Competencia en el mercado chino

China, el mercado automotriz más grande del mundo, se ha convertido en un campo de batalla para los fabricantes alemanes, enfrentándose a una feroz guerra de precios y a una dura competencia de empresas locales como BYD y Geely. Durante la llamada de ganancias, el director financiero Harald Wilhelm admitió que Mercedes-Benz espera continuar perdiendo ventas en China a pesar de los nuevos lanzamientos.

Las ventas de Mercedes-Benz en volumen en China cayeron un 19% el año pasado, alcanzando su nivel más bajo desde 2016, lo que arrastró las ventas mundiales a una disminución del 10%.