BMW confía en retomar su crecimiento en el competitivo mercado chino gracias a su nueva serie eléctrica, la Neue Klasse. Este lanzamiento, que se llevó a cabo esta semana con el primer modelo, marca una transformación significativa en su portafolio. Walter Mertl, director financiero de la compañía, afirmó a Reuters: « Con este producto estamos más que competitivos. A medida que la Neue Klasse esté más disponible, volveremos a ver crecimiento en China ».

Desafíos en el mercado chino

La firma alemana ha enfrentado dificultades en China, un mercado donde la competencia local se ha intensificado y la crisis inmobiliaria ha frenado las compras de automóviles por parte de los consumidores adinerados. Durante la primera mitad de 2025, las ventas en China cayeron un 15.5% para BMW.

Proyecciones optimistas

Mertl se mostró optimista sobre el futuro de la compañía tras el lanzamiento del iX3, un SUV eléctrico que desembarcará en el país asiático en verano de 2026. Este evento ocurrió antes del Salón del Automóvil IAA 2025 en Múnich, donde las marcas locales compiten con un creciente interés chino.

Costos de producción reducidos

El directivo destacó que las baterías de los nuevos vehículos son entre un 40% y un 50% más económicas que las de los modelos actuales, lo cual es determinante para aumentar la rentabilidad. Con el iX3 50, BMW espera alcanzar márgenes equivalentes a los de los motores de combustión para 2026.

Objetivos de rentabilidad a futuro

La compañía proyecta un margen EBIT automotriz del 5% al 7% para 2025, con la ambición de elevarlo entre un 8% y un 10% en los años venideros. BMW planea retirar sus modelos antiguos antes de finalizar esta década, mientras introduce su nueva serie.

Implicaciones de los aranceles en EE.UU.

En cuanto a los aranceles de importación en Estados Unidos, donde se encuentra su planta de producción más grande, Mertl mencionó que estos afectarán el margen de beneficio de la compañía en 1.25 puntos porcentuales en 2025. Además, la Unión Europea contempla eliminar los aranceles sobre bienes industriales estadounidenses a cambio de una reducción del 27.5% al 15% en la tasa de aranceles sobre automóviles europeos, con la esperanza de que esta medida sea retroactiva desde el 1 de agosto.

Reflexiones finales

Con la apuesta por la Neue Klasse y la adaptación a un entorno competitivo, BMW se posiciona para enfrentar los retos de un mercado en constante evolución. La estrategia de reducción de costos y el enfoque en la innovación serán clave para revertir la tendencia de ventas en China y consolidar su presencia en el sector automotriz global.