El CEO de Airbus, Guillaume Faury, reconoció el miércoles que es probable que la compañía pierda la competencia anual de pedidos frente a Boeing, que podría ganar por primera vez en seis años, beneficiada por acuerdos relacionados con disputas arancelarias en EE. UU.

El liderazgo de Airbus en entregas y pedidos

A pesar de esta posible derrota en pedidos, Faury aseguró en una entrevista con France Inter que Airbus sigue superando a su rival estadounidense en entregas y en el número de pedidos pendientes. Boeing, impulsada por una sólida demanda de su avión 787 de largo alcance, reportó 908 pedidos netos entre enero y noviembre, en comparación con los 700 de Airbus.

Factores que favorecen a Boeing

Faury destacó que la ventaja de Airbus en pedidos en los últimos cinco años ha resultado en un backlog superior al de su competencia. Sin embargo, reconoció que Boeing ha recibido un impulso por parte del presidente estadounidense en el marco de negociaciones arancelarias, donde los pedidos de aviones se han convertido en parte de la resolución de disputas comerciales.

La influencia de las tensiones comerciales

Analistas apuntan que varias aerolíneas han colocado pedidos con Boeing o han programado anuncios de pedidos previos como una forma de mitigar tensiones comerciales con EE. UU., especialmente en Asia. A pesar de estos factores, oficiales de la industria estadounidense afirman que el 787 se mantiene fuerte en ventas, mientras que Airbus continúa liderando en aviones más pequeños, como el A321.

Perspectivas de pedidos en China

Los pedidos de Airbus han estado a la baja durante meses, pero los comentarios de Faury sugieren un cambio inminente en el ranking de nuevos negocios. Se espera que Airbus mantenga su título como el mayor fabricante del mundo gracias a un incremento en las entregas. Al ser consultado sobre un gran pedido pendiente de China, Faury mencionó que no anticipa un pedido inminente de cientos de aviones, aunque sí habló de la autorización para la entrega de 120 jets previamente ordenados. Según fuentes de la industria, Airbus espera un pedido de hasta 500 jets de China para cumplir con sus objetivos internos, mientras que Beijing también se encuentra en negociaciones con Boeing para un paquete similar.

Conclusión sobre el impacto del mercado

Con las complejas relaciones comerciales entre China y EE. UU. y Europa, se prevé que el país mantenga un equilibrio en sus importaciones de aviones para seguir su crecimiento, tras varios años de ausencia en el mercado. Faury también comentó sobre un importante recall de software que afectó a 6,000 jets de la familia A320, afirmando que el número final de aviones que requerían atención era de 4,000 y que todos han sido reparados.