En abril, Boeing entregó un total de 45 jets comerciales, casi el doble de los 24 aviones que entregó en el mismo mes del año anterior. Este aumento en las entregas es crucial para la compañía, ya que la mayoría de los pagos se efectúan al momento de la entrega. Boeing ha enfrentado años de crisis y problemas de producción que han incrementado su nivel de deuda, por lo que es esencial aumentar las entregas para mejorar su flujo de caja.

Entregas destacadas y el impacto de la situación con China

Entre las entregas de abril, se incluyen dos aviones destinados a aerolíneas chinas, justo antes de que Pekín ordenara a sus aerolíneas suspender las entregas de aviones Boeing en medio de la guerra comercial con Estados Unidos. En comparación con marzo, Boeing entregó cuatro jets más, alcanzando un total de 41 durante ese mes. Se destacó la entrega de un carguero 777 a CES Leasing Corp., perteneciente a la empresa matriz de China Eastern Airlines, y un 737 MAX a China Southern.

Cuando el presidente estadounidense Donald Trump impuso aranceles severos contra China en abril, cuatro aviones 737 MAX estaban en el centro de ensamblaje de Boeing en Zhoushan, donde se completan los interiores y se aplican las pinturas. Después de la interrupción en las entregas, estos aviones regresaron a Seattle y actualmente se encuentran estacionados en Moses Lake, en el estado de Washington. El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, había señalado en la última llamada de ganancias que la compañía esperaba entregar alrededor de 50 aviones a clientes en China este año, un mercado que representa cerca del 10% de su cartera comercial.

Detalles sobre las entregas de abril

• 29 aviones 737 MAX, incluyendo:
• Ocho para United Airlines
• Cinco para Ryanair
• Cinco para Southwest Airlines
• Ocho 787
• Cuatro cargueros 777
• Tres 767

El mes de abril marcó el cuarto mes consecutivo en que Boeing superó las 40 entregas, lo que refleja su enfoque en estabilizar la producción del popular 737 MAX, que sufrió retrasos por problemas de calidad en 2024.

Resumen de pedidos y el futuro

Durante los primeros cuatro meses del año, Boeing ha entregado un total de 175 aviones, que incluyen 133 737 MAX, 21 787 y 11 cargueros 777. En abril, la empresa también registró ocho nuevos pedidos, uno más que en abril de 2024, todos para el modelo 737 MAX por clientes aún no identificados. No se reportaron cancelaciones ni conversiones, y se añadieron 32 pedidos anteriores al libro de órdenes firmes, que habían sido omitidos por normas contables estadounidenses.

Hasta el 30 de abril, Boeing había acumulado 249 pedidos brutos y 212 netos, tras considerar cancelaciones y conversiones. La compañía tiene un total de 6,282 órdenes pendientes, mientras que su cartera oficial se sitúa en 5,643. A pesar de este crecimiento, Boeing se encuentra detrás de su competidor europeo, Airbus, que entregó 56 jets y recibió 11 nuevos pedidos en abril. Las dos compañías han tenido un inicio sólido en mayo, incluyendo un pedido significativo de IAG, que incluye 32 aviones 787-10 para British Airways y 21 Airbus A330-900neo.

Este panorama ilustra no solo la recuperación de Boeing, sino también los desafíos que persisten en un mercado global en constante cambio.