Boeing ha decidido intensificar sus esfuerzos para reemplazar a los trabajadores en huelga en el área de St. Louis, quienes son responsables de la ensamblaje de aviones de combate y municiones. Esta información fue compartida en un memorando interno que se hizo llegar a Reuters. Desde el 4 de agosto, alrededor de 3,200 miembros del Sindicato Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) en el Distrito 837 han estado en huelga.
Inicio de la capacitación para nuevos empleados
Según el memorando del vicepresidente de Boeing, Dan Gillian, el primer grupo de trabajadores sustitutos comenzará su capacitación este viernes. Además, la compañía está considerando la posibilidad de externalizar parte de su producción a terceros.
Reacciones de los sindicatos y legisladores
Representantes del sindicato han calificado esta movida como una táctica de presión, señalando que los puestos requieren semanas o incluso meses de capacitación. Asimismo, el proceso para obtener las autorizaciones de seguridad necesarias puede extenderse hasta seis meses. El senador estadounidense Bernie Sanders instó a Boeing a poner fin a la huelga de ocho semanas en una carta dirigida al CEO Kelly Ortberg, instando a la compañía a « hacer lo correcto » y firmar un contrato justo.
Posición de Boeing en las negociaciones
A pesar de las presiones, la dirección de Boeing ha declarado que no planea incrementar significativamente su oferta, que ya ha sido rechazada por los trabajadores. En una audiencia del Senado, Sanders, junto con el senador demócrata Ed Markey y el republicano Josh Hawley, criticaron la postura de Boeing en las negociaciones laborales. Durante la sesión, se revisaron las nominaciones del presidente Donald Trump para posiciones laborales clave, incluyendo la del abogado laboral de Boeing, Scott Mayer, para la Junta Nacional de Relaciones Laborales.
Compensaciones y el costo de las propuestas del sindicato
Mayer mencionó que la « justicia » en este contexto es un concepto complicado, aunque no habló en nombre de la empresa. Tanto Hawley como Sanders criticaron a Boeing por otorgar generosos paquetes de compensación a sus ejecutivos, mientras que se resisten a cumplir con las peticiones del IAM. Por ejemplo, el consejo de Boeing aprobó $22 millones en compensación para Ortberg en 2025. El IAM estima que su propuesta costaría a Boeing un promedio de $40 millones al año.
Este conflicto laboral refleja tensiones profundas en la industria, donde las expectativas de los trabajadores chocan con las decisiones estratégicas de la administración. A medida que la situación evoluciona, el futuro de las negociaciones y la estabilidad laboral en Boeing continúan siendo inciertos.
