La Administración Federal de Aviación (FAA) ha decidido permitir que Boeing emita certificados de aeronavegabilidad para algunos modelos de los aviones 737 MAX y 787 a partir de la próxima semana, tras años de haber mantenido esta autoridad, según informaron fuentes de la agencia. Este cambio se produce después de que en 2019 la FAA retirara el derecho de Boeing para aprobar aviones MAX, a raíz de dos accidentes fatales, incluyendo uno en Etiopía, y en 2022 debido a problemas de calidad en la producción de los 787.

Un nuevo enfoque en la seguridad

A partir del 29 de septiembre, Boeing y la FAA emitirán certificados de aeronavegabilidad en semanas alternas. Esta decisión, confirmada por un informe de Reuters, provocó un incremento del casi 5% en las acciones de Boeing. Aunque no se espera que este movimiento impulse las entregas, sí refleja el reconocimiento de la FAA sobre los avances de Boeing en materia de seguridad y calidad.

Compromiso con la supervisión continua

La FAA ha declarado que sólo permitirá este paso tras una revisión exhaustiva de los sistemas de calidad de Boeing. « Nuestras inspecciones se centrarán en una supervisión adicional del proceso de producción », indicó la agencia, enfatizando que mantendrán un control directo y riguroso sobre las operaciones de Boeing.

Limite en la producción y nuevos desafíos

Desde principios de 2024, la FAA impuso un límite de producción de 38 aviones 737 MAX al mes, tras un incidente en vuelo que involucró un avión de Alaska Airlines donde falta de pernos provocó un despresurización en la cabina. Según la FAA, Boeing no ha solicitado aumentar esta tasa, pero si lo hiciera, los inspectores de seguridad de la FAA llevarían a cabo una planificación y revisión exhaustivas para determinar la viabilidad de dicha solicitud.

Investigaciones y sanciones

Este mes, la FAA propuso una multa de 3,1 millones de dólares contra Boeing por varias violaciones de seguridad, habiendo encontrado cientos de infracciones en las instalaciones de producción del 737 en Renton, Washington, y en la fábrica de fuselajes de su subcontratista Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas, durante el periodo de septiembre de 2023 a febrero de 2024. Además, la FAA ha indicado que Boeing presentó dos aeronaves que no cumplían con los estándares de aeronavegabilidad.

Reacciones y futuro de Boeing

El incidente de Alaska Airlines llevó al Departamento de Justicia de EE. UU., bajo la administración de Joe Biden, a abrir una investigación criminal y a determinar que Boeing no cumplía con un acuerdo de enjuiciamiento diferido de 2021, tras haber engañado a la FAA durante el proceso de certificación del 737 MAX.

La situación actual de Boeing no solo marca un hito en su relación con la FAA, sino que también invita a reflexionar sobre la importancia de la transparencia y la responsabilidad en la industria aeronáutica. A medida que la empresa avanza, será fundamental observar cómo implementará las mejoras necesarias para satisfacer tanto a las autoridades como a los consumidores.