La entrega del nuevo avión 777X de Boeing se ha retrasado hasta principios de 2027, según informó Bloomberg News el pasado jueves, citando fuentes cercanas al asunto. Deutsche Lufthansa AG, cliente inicial de este modelo de fuselaje ancho, ya está ajustando sus planes y no considera incluir el 777X en su flota hasta el mencionado año, de acuerdo a una de las fuentes consultadas.

Expectativas del mercado ante el retraso

Boeing no ha ofrecido comentarios oficiales al respecto. Analistas de Wall Street anticipan que la empresa podría anunciar un cargo por el retraso que oscilaría entre mil y cuatro mil millones de dólares en su informe de ganancias del tercer trimestre, previsto para este mes.

Desafíos en la certificación

El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, mencionó el mes pasado que la compañía se encuentra rezagada en la certificación del avión, subrayando la existencia de «una montaña de trabajo» por realizar. Sin embargo, aseguró que no se habían identificado nuevos problemas técnicos y no indicó un nuevo retraso en la fecha de entrega inaugural.

Impacto financiero y proyecciones futuras

Inicialmente, se esperaba que la primera entrega del 777X se realizara en 2026, lo que ya representaba una demora de seis años respecto a las proyecciones de 2013, año en que se lanzó el programa. Boeing ha registrado más de 10 mil millones de dólares en cargos relacionados con este proyecto. Tras las recientes declaraciones de Ortberg, analistas de inversión han reducido sus proyecciones de flujo de efectivo para 2026. Ken Herbert, analista en RBC Capital Markets, prevé que las entregas del 777X comiencen en la segunda mitad de 2027.

Conclusión: Un futuro incierto para Boeing

El retraso en la entrega del 777X plantea interrogantes sobre la capacidad de Boeing para cumplir con sus proyecciones. A medida que el mercado espera más claridad sobre los plazos y los posibles cargos, la situación se convierte en un punto focal para inversores y entusiastas de la aviación.