BYD, el gigante automotriz chino, se encuentra a las puertas de superar a Tesla como la mayor empresa de vehículos eléctricos del mundo en términos de ventas anuales. Ambas compañías están próximas a revelar sus cifras finales para 2025, y los datos de ventas hasta la fecha sugieren que Tesla, liderada por Elon Musk, no logrará mantener su posición de liderazgo.
Ventas de BYD y Tesla en 2025
Hasta finales de noviembre, BYD, con sede en Shenzhen, había vendido 2,07 millones de vehículos eléctricos (EV) en 2025. Por otro lado, Tesla reportó 1,22 millones de ventas hasta finales de septiembre. Este último mes, la compañía californiana experimentó un aumento temporal en las ventas, alcanzando casi 500,000 vehículos en un periodo de tres meses, gracias a un crédito fiscal en EE. UU. que expiró bajo una legislación apoyada por el expresidente Donald Trump, escéptico del cambio climático.
Perspectivas de ventas futuras
Sin embargo, las proyecciones para el cuarto trimestre indican que las ventas de Tesla podrían disminuir a 449,000 vehículos, según un análisis de FactSet. Esto llevaría a un total de aproximadamente 1,65 millones de ventas para todo 2025, representando una caída del 7,7% en comparación con el volumen que BYD ya había alcanzado a finales de noviembre.
Deutsche Bank estima que Tesla venderá solo 405,000 EVs en el cuarto trimestre, con una reducción significativa en sus mercados clave de América del Norte y Europa, así como una caída del 10% en China.
Desafíos en el mercado estadounidense
Expertos de la industria creen que la demanda de EVs en EE. UU. tardará en estabilizarse tras la eliminación del crédito fiscal de 7,500 dólares que terminó en septiembre de 2025. Antes de este cambio, Tesla ya enfrentaba dificultades en mercados clave debido al apoyo político de Musk a Trump y otros políticos de derecha. Además, la competencia de BYD y otros fabricantes chinos, así como de gigantes europeos, ha aumentado.
Dan Ives de Wedbush Securities señala que « prevemos cierta debilidad en las entregas » en el cuarto trimestre. Ventas de 420,000 serían « suficientes para demostrar una demanda estable », con Wall Street centrado en el lanzamiento de tecnologías autónomas previsto para 2026.
Expansión internacional de BYD
A pesar de su rápido crecimiento, BYD enfrenta retos en su mercado local. La rentabilidad en China se ve afectada por consumidores cautelosos respecto a los precios, lo que ha llevado a la empresa a buscar fortalecer su presencia en el extranjero. Según Jing Yang, director de calificaciones corporativas para Asia-Pacífico en Fitch Ratings, BYD « es uno de los pioneros en establecer capacidades de producción y cadenas de suministro en el exterior para vehículos eléctricos ».
Yang añade que « su diversificación geográfica probablemente le ayudará a navegar en un entorno tarifario global cada vez más complicado ». Sin embargo, sus rivales han criticado las subvenciones estatales chinas que permiten a BYD vender vehículos a precios competitivos. La administración Biden ha impuesto tarifas del 100% a las importaciones de EVs chinos, y Europa ha seguido un camino similar, aunque BYD está desarrollando capacidad de fabricación en Hungría.
Futuro incierto para Tesla
A medida que Tesla lucha por mantener su lugar, también tiene potencial para crecer. Michaeli de TD Cowen sugiere que la tecnología autónoma jugará un papel crucial en el futuro de Tesla. « Si la compañía comienza a lanzar características que permitan la conducción sin intervención, esto podría generar una mayor demanda », comenta Michaeli. Musk ha anunciado que el Cybercab, un modelo de robotaxi autónomo, comenzará su producción en abril de 2026. Además, la empresa ha presentado versiones más asequibles de los modelos 3 y Y que podrían impulsar sus ventas.
En conclusión, el futuro del sector de los vehículos eléctricos es dinámico y lleno de desafíos, con BYD a la cabeza en ventas actuales. Mientras tanto, Tesla deberá adaptarse y evolucionar para recuperar su posición en un mercado cada vez más competitivo.
