En Washington, importantes fabricantes de automóviles han hecho un llamado urgente para que se impida la apertura de plantas de manufactura en Estados Unidos por parte de empresas automotrices y productoras de baterías respaldadas por el gobierno chino. Según ellos, el futuro de la industria automotriz estadounidense está en juego.
Advertencias de la Alianza para la Innovación Automotriz
La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a gigantes como General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai y Stellantis, advirtió que tanto el Congreso como la administración de Donald Trump deben actuar de inmediato. En una declaración presentada ante una audiencia del Congreso sobre vehículos chinos, el grupo enfatizó: “China representa una amenaza clara y presente para la industria automotriz en EE.UU.”
Prohibiciones necesarias
La agrupación instó a los legisladores a mantener la prohibición del Departamento de Comercio de EE.UU. sobre la importación de tecnología y servicios de comunicación provenientes de China. Esto incluye la restricción a los vehículos de fabricantes chinos.
Riesgos de competencia desleal
“Ninguna inversión por parte de los fabricantes de automóviles y baterías en EE.UU. puede contrarrestar a un China que, gracias a subsidios, inunda el mercado global. Esto podría llevar a prácticas de dumping que el Congreso y la administración de Trump deben evitar”, señalaron.
Preocupaciones de seguridad nacional
El representante John Moolenaar, presidente de un comité selecto de la Cámara sobre China, argumentó que es crucial que el Congreso formalice las prohibiciones sobre vehículos ligados a China, instauradas en los últimos días de la administración de Joe Biden. Moolenaar destacó que en solo cinco años, China ha pasado de ser un exportador menor a convertirse en el mayor exportador de automóviles del mundo, enviando 6 millones de vehículos al extranjero a precios por debajo del mercado, algo que los fabricantes estadounidenses y aliados no pueden igualar.
La estrategia de Pekín
Con subsidios masivos, control sobre materias primas y cadenas de suministro, y un régimen regulatorio depredador, Pekín ha transformado su industria automotriz en un instrumento estatal. Además, Moolenaar expresó su preocupación por la seguridad nacional, mencionando el riesgo de que Beijing pueda desactivar vehículos que contengan software o componentes de fabricación china en caso de un conflicto importante.
Hasta el momento, la embajada china en Washington no ha respondido a las solicitudes de comentarios sobre estas acusaciones.
