El consejero delegado de Renault, Luca de Meo, dejará la compañía automotriz francesa para asumir un nuevo desafío fuera del sector, según anunció la empresa el domingo. Según el diario Le Figaro, de Meo se convertirá en el nuevo CEO de Kering, propietario de Gucci. Durante su gestión de cinco años, de Meo logró reestructurar Renault, reformulando la larga alianza estratégica con Nissan y enfocándose en los vehículos híbridos y eléctricos.

Un cambio de liderazgo en Kering

De Meo reemplazará a François-Henri Pinault, actual CEO de Kering y quien ha liderado el conglomerado de lujo durante 20 años. El comunicado de Renault indica que de Meo dejará la empresa a mediados de julio, y el estado francés posee un 15% de las acciones de Renault. La llegada de de Meo a Kering podría marcar un cambio significativo en la dirección del grupo, que ha enfrentado dificultades para recuperar el brillo de su marca insignia, Gucci.

Expectativas de sucesión en Kering

El interés por la sucesión en Kering aumentó la semana pasada, cuando surgieron rumores de que Pinault estaba considerando dejar su puesto. Una fuente cercana a Pinault indicó que se están evaluando opciones, incluyendo la posibilidad de dividir los roles de CEO y presidente. Kering ha visto caer el valor de sus acciones en más del 60% en los últimos dos años, debido a advertencias de ganancias y cambios de diseñadores en Gucci, que sigue siendo su marca más importante en términos de ventas y beneficios.

Un arquitecto de la recuperación en Renault

La salida de de Meo se da en un contexto complicado para la industria automotriz europea, que ha experimentado cambios significativos. Su llegada a Renault en 2020, tras abandonar Volkswagen, coincidió con pérdidas récord para la compañía debido a la pandemia. Desde entonces, de Meo implementó recortes de costos que redujeron significativamente la plantilla y la capacidad de producción, transformando a Renault en una empresa más ágil.

Resultados positivos para Renault

• Renault no emitió advertencias de ganancias en otoño pasado.
• Las acciones de la compañía han subido alrededor del 90% en los últimos cinco años.
• Comparado con sus rivales, Renault ha tenido un mejor rendimiento, mientras que Stellantis ha crecido un 15% y VW ha disminuido un 38%.

Por otro lado, Kering enfrenta su propia necesidad de reestructuración. Bajo el liderazgo de Pinault, el grupo se convirtió en un jugador importante en el lujo, pero ha tenido dificultades para revitalizar Gucci tras la pandemia y ha acumulado más de 10 mil millones de euros en deuda, lo que aumenta el riesgo de una nueva degradación crediticia.

Conclusión: Un futuro incierto

La abrupta decisión de de Meo de dejar Renault resalta la inestabilidad en el sector automotriz europeo. Su legado en Renault es notable, al llevar a la compañía a un crecimiento significativo. A medida que Kering se prepara para la transición, la industria observará de cerca cómo estas decisiones afectarán a las marcas de lujo y su capacidad para recuperarse en un mercado desafiante.